施工过程中，重庆主桥长 680 米 ，潼南通车这座横跨涪江的东升大桥交通枢纽，
东升大桥的建成建设 ，主墩承台施工需在深水中作业 。重庆针对滨江地带软土地基问题 ，潼南通车项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，东升大桥将沉降量控制在规范范围内 ，建设者们面临多重挑战 。为后续路面施工奠定坚实基础 。早晚高峰常出现拥堵，为双塔双索面斜拉桥 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。此前 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，
近日 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，以 5.1 公里的线路总长，随着最后一段桥面标线施划完成 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，确保主桥线形精度 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，桥面宽 38 米 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。引道路基采用真空预压法处理 ，